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美国研发氟基电解质提升电池电量保有率及安全性

行业资讯 / 2022-06-13 00:24

本文摘要:据外媒报导,马里兰大学(UniversityofMaryland,UMD)、美国陆军研究实验室(USArmyResearchLaboratory,ARL)、阿贡国家实验室(ArgonneNationalLaboratory,ANL)的研究人员回应已寻找新方法(氟化手段,fluorinatemeans),提高电动车的续航里程数。研究人员创立了一款氟基电解质,与锂金属阳极互为配上,使其充放电循环周期超过了1000次,电池容量也较小。

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据外媒报导,马里兰大学(UniversityofMaryland,UMD)、美国陆军研究实验室(USArmyResearchLaboratory,ARL)、阿贡国家实验室(ArgonneNationalLaboratory,ANL)的研究人员回应已寻找新方法(氟化手段,fluorinatemeans),提高电动车的续航里程数。研究人员创立了一款氟基电解质,与锂金属阳极互为配上,使其充放电循环周期超过了1000次,电池容量也较小。

用户可以倒数充放电,完全无性能损失(performanceloss)。氟增强电解质即使充放电1000次后,电池容量保留亲率低约93%,这主要归功于其氟强化电解质。这意味著,一款电动乘用车在用于数年后,其续航里程数大体恒定。使用高压电池电解质研究人员将其制作为纽扣电池(coin-cell),目前于是以与业内公司积极开展合作,目的使用高压电池用电解质。

该款电池还是用来镍金属,后者可与其他材料当真反感的化学反应。不易燃的电解质该研究目的解决锂离子电池的容量有限问题,研究人员利用氟化材料缩短电池的寿命。此外,该材料还能避免原本易燃电解质发生爆炸,提高车载电池用于时的安全性。

未来,电动车将显得越发风行。有一份研究报告预计,到2025年,电动车的应用于将节省200万桶汽油/天。


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