电动汽车某种程度只是一辆汽车，同时它还是一台大电源，电动汽车配备的动力电池一般都有十几度电，有的车辆需要超过70-80度电，完全相等于一个家庭一个月的用电量，因此，一辆电动汽车就相等于是一个移动电源。如果在野外，或者在应急情况下将这些电能外调，不仅能应急，还能带给很多体验。
目前，国内用户较为熟知的是比亚迪的移动电站技术，比亚迪唐就配备了这项技术，通过随车配有的转换器，可以输入220V的交流电，仅次于功率能超过3kW左右，可可供笔记本电脑、电磁炉、电冰箱、电动工具等设备用于，居家旅行皆宜。当电池电量较低时，发动机启动可以向电池电池，符合持续的外静电市场需求。 关于比亚迪移动电站的应用于，淀粉们可以想到正在内蒙古阿左旗腾格里沙漠中举办的第十届阿拉善英雄不会，比亚迪唐作为首款挂电式混动SUV亮相，移动电站技术被重点展出，没有去现场的淀粉们感觉下现场美女利用唐的移动电站烧水睡觉的场景，那画面过于美，电动君不肯看。 不过，这项技术早已不是比亚迪独特了。
最近，本田汽车也展览了自己的移动电站技术，而且就是指一辆氢燃料电池车上对外静电。 刚完结的2015日本电子高新科技博览会(CEATECJAPAN2015上，本田汽车首次展出了这种技术，利用低输出功率外部可供电器POWEREXPORTER9000，能从显电动汽车和燃料电池汽车向家用电器供电，输出功率超过9kW，还能为大型空调和仪器医疗设备等供电，本田计划将其作为再次发生灾害时的应急电源，向地方政府和医院等公共设施推展。 听完了本田，我们再行来想到丰田。只不过，作为混合动力汽车和氢燃料电池汽车技术最成熟期的车企，丰田也不具备移动电站的技术。
在今年的国际消费电子展上（2015InternationalCES），丰田就通过一辆氢燃料电池汽车展示了向一座房屋模型供电。
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